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      開車的4個不良習慣相當于慢性自殺,20年老教練你怎么做

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      開車的4個不良習慣相當于慢性自殺,20年老教練你怎么做

      分類:
      駕照動態
      作者:
      來源:
      2017/09/20 15:36
      評論:
      【摘要】:
      隨著我國的經濟發展,我們中越來越多的人都有了自己的愛車。每天駕著自己的愛車上下班,周末去近郊旅游,想想就很愜意。但這當中也存在著種種隱患,尤其是我們在開車中的一些不良習慣隨時可能讓我們處于危險之中。下面小編帶您了解一下這些我們日常開車中的一些不良習慣,并告訴您20年的老教練是怎么解決這些問題的
        隨著我國的經濟發展,我們中越來越多的人都有了自己的愛車。每天駕著自己的愛車上下班,周末去近郊旅游,想想就很愜意。但這當中也存在著種種隱患,尤其是我們在開車中的一些不良習慣隨時可能讓我們處于危險之中。下面小編帶您了解一下這些我們日常開車中的一些不良習慣,并告訴您20年的老教練是怎么解決這些問題的。
       
        不良習慣1:踩離合“拖泥帶水”
       
        陳小姐經常在城市道路上跑,可是開了一段時間后發現車速最高只能達到90公里左右,再想開快些就沒戲了。這正是因為她在開車的時候總習慣悶著離合,導致火花塞與鋼筒來回摩擦,長期下來造成磨損嚴重,再加上幾乎都是低速行駛,所以直接影響了車子的性能。而司機趙先生的新車才開了2000公里,他就發現從車前總會冒出一股股黑煙,尤其是在上坡的時候,車子冒煙、無力,甚至連低矮的馬路牙子也上不去。送到維修站檢查才發現,車的離合器片磨損嚴重,黑煙就是從離合器片處冒出來的。
       
        【專家提醒】 掛擋后腳立即從離合器上抬起
       
        由于經驗不足,總感覺車速過快無法控制,很多新手在開車時左腳都會不自然地搭在離合器踏板上,久而久之,就形成了不舍得離開離合的習慣。形成這種習慣以后,由于離合器長時間處于半分離狀態,不但離合器片容易損耗,時間太長還會直接影響到發動機的性能。王飛龍提醒新司機,當完成掛擋動作后,左腳應該立即從離合器踏板上抬起,而使用油門和剎車控制速度,切不可拖泥帶水。
       
        不良習慣2:開新車猛加油起步
       
        買了新車,不少人會拿“這是新車,有勁兒”炫耀,卻不知汽車和人一樣,年輕時消耗過大,等“老”了的時候肯定會出現問題。在一位車主試驗新車,帶著三個朋友坐進新車,打著火后猛一腳油,汽車轟鳴著躥了出去。“這樣用,實際是在毀車”。
       
        當車處于涼車狀態時,汽車的各個系統,特別是發動機并沒有足夠的潤滑,這時候猛加油,很可能造成金屬面直接摩擦,對發動機沒有一點好處。曾經有一輛車,就是因為在新車時司機總是猛加油起步,導致后期車輛拉缸,甚至車一熱就燒機油。
       
        【專家提醒】 啟動后不要急于掛擋
       
        當駕駛一輛新車時,對于車輛的操控、制動等系統可能不是很熟悉,以如此高的速度起步,容易造成危險。一般情況下,維修人員會建議新車車主“半根煙”,就是說,當車輛放置幾個小時以上成為涼車狀態,啟動以后不要急于掛擋行車,最好稍等“半根煙”至“一根煙”的時間。車主可以利用這一兩分鐘的時間,繞著車觀察一下輪胎是否有虧氣的情況,聽聽車輛有沒有異響,對于新司機來說,還可以借機觀察車輛前后左右有沒有花壇、臺階以及小動物等一類從后視鏡不易發現的障礙物,防止倒車時發生剮蹭。
       
        不良習慣3:開新車喜歡“滿載運行”
       
        很多汽車廠商對于新車磨合時的載重量是有著明確的規定的,例如大眾公司,在很多車系的說明書中都明確標注著“磨合期間載重量不得超過最大載重量的3/4”,也就是說,新車在磨合期間盡量不要滿載運行。
       
        【專家提醒】 注意發現行駛中的異響
       
        新車載重量過大,會直接導致避震器壓力軸承受損,嚴重者可能行駛幾萬公里就需要更換避震器,造成車主經濟損失。還有一些司機,認為“新車都經過質檢,不會有毛病”,一上車就把音響音量開得很大,油門也幾乎踩到底,殊不知這樣可能在很多問題剛剛出現苗頭的時候就被忽視了,導致行駛里程增加后不得不更換配件。專家說,特別是在磨合期,車主一定要注意發現車輛在行駛中的異響,這些異響可能來自車的底盤、發動機、馬達,或者車窗等等部位,一旦發現有異響,應該盡快到維修站,請專業技師幫忙檢查。
       
        不良習慣4:新車“拉高速”不“循序漸進”
       
        王女士不久前買了一輛1.6排量的轎車,已經行駛了9000公里,并按規定在7500公里時進行了首保。但最近她發現,自己的車與同排量的車相比顯得“肉”,提速慢,而且油耗也偏高。幾個老司機告訴她,造成這種狀況的原因是她沒有在磨合期結束時“拉高速”。在專業場地,朋友幫她拉了一次高速,但她的車跑到時速180公里后,車速就再也提不上去了。
       
        在老司機口中和一些網上論壇上,“拉高速”一直是一個熱門話題,有人贊成,有人說拉高速完全沒必要。這讓很多新車車主感覺無所適從。對于這個話題,專家表示,在完成磨合后,讓車輛盡可能達到高速狀態,可以提高車輛運轉的整體平順性,更可以去除因為磨合期長時間低轉速工作造成的積炭,并能夠檢查車輛各部分在極限狀態下是否工作正常。但專家同時也強調,所謂“拉高速”有兩個必要的前提,首先是必須在國家法規許可的條件下并保證駕駛者和乘客的安全。其次,在拉高速的過程中要遵循循序漸進的原則。
       
        【專家提醒】 新車1500公里內別高速行駛
       
        專家形容科學的“拉高速”方法應該是“悠”起來。對于手動擋的車,要盡量讓車輛在每個擋位都在高轉速情況下保持兩三分鐘,而對于自動擋的車,也不能一腳油踩到底,要讓車速平穩地提升起來。在車輛達到高速狀態(一般轉速達到3500轉以上)后,切忌不要將油門踏板死死踩下,而應該保持車速幾分鐘后,將油門踏板輕輕收起一些,待車速下降20公里左右時,再平穩地踏下油門踏板,使車速均勻提高。當車速超過收油時的速度20-40公里后,再重復收油-加油的過程,如此反復,使車輛達到最大速度,并保持幾分鐘。
       
        在拉高速的過程中,司機還需要密切注意車輛各部分的響聲,一旦發現異響,應立即減速,并在安全區域停車檢查,并盡快將車開到最近的維修站。對于一般的車輛,在新車1500公里內盡量不要高速行駛,建議在磨合期結束后再進行拉高速作業,對于德系車,這個時間一般是行駛里程達到2500-3000公里左右。
       
        小貼士:加油和打輪有竅門
       
        專家給新車車主們提出幾點小建議:
       
        ●第一次加油一定要加到“跳槍”
       
        在提了新車以后,第一次加油一定要加到“跳槍”,一旦油槍“跳槍”,就不要再加。此舉是為了檢驗新車油表是否準確。
       
        ●除第一次外加油不要加滿
       
        為了車輛的經濟性,除第一次以外,以后加油不必將油箱加滿,一般情況加到2/3即可。要知道,滿載的油箱分量和一個成年人幾乎相當。
       
        ●加油時間最好選擇在早上
       
        加油時間最好在早上,特別是炎熱的夏季,可以避免油箱內有大量氣體,導致加油量少。當油表提示燈亮起后應立即加油,否則可能因為油箱內汽油太少無法為汽油泵散熱導致汽油泵而燒毀。
       
        ●打輪時盡量避免長時“打死輪”
       
        現在的車輛基本都帶有轉向助力裝置。在打輪時應盡量避免長時間“打死輪”,長時間“打死輪”會導致轉向機因負荷過大而燒毀。正確的做法應該是“打一點回一點”。 
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